Por Marcos Kleber Ribeiro Felix O Brasil, um país de dimensões continentais, sempre enfrentou desafios logísticos que impactam diretamente seu desenvolvimento econômico. Enquanto nações de grande extensão territorial, como Estados…
por Marcos Kleber R Felix O Corredor Centro-Leste é uma solução logística que se destaca no limitado cenário da infraestrutura ferroviária brasileira, marcado por quase um século de estagnação, senão…
By Marcos Kleber Ribeiro Felix The Greatest Advantage of Private Railway Authorizations is Solving Overlooked Bottlenecks In September 2021, during the launch of the ProTrilhos program at Brazil's presidential palace,…
por Marcos Kleber R Felix O Grande Poder das Autorizações Ferroviárias está em Resolver Gargalos Esquecidos pelo Planejamento Central Em setembro de 2021, no lançamento do programa ProTrilhos, no Palácio…
By Marcos Kleber R Felix Why Does Brazil Invest So Little in Railways? Brazil’s chronic underinvestment in railways is not a mere technical issue—it’s a symptom of deep-seated political short-termism.…
por Marcos Kleber R Felix Por que o Brasil investe pouco em ferrovias? Essa pergunta não é simples de ser respondida. Portanto, meu caro leitor, permita-me abordá-la de forma gradual.…
by Marcos Kleber R Felix What if Brazil’s railway system transported more than 30% of the goods circulating in the country, instead of the current 15%? What if more than…
por Marcos Kleber R Felix E se o modo ferroviário brasileiro transportasse mais de 30% dos bens em circulação no país, em vez dos atuais 15%? E se mais de…
por Marcos Kleber R Felix O retorno da iniciativa privada ao transporte ferroviário de passageiros no Brasil está sendo significativo, após quase um século de ausência em novos projetos greenfield,…
The resurgence of private enterprises in American passenger railways is a recent phenomenon, spearheaded by Florida East Coast Industries — a direct descendant of the Florida East Coast Railways founded…